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1月22日下午，富士康科技集团董事长刘扬伟通过电话会议形式，出席拜腾汽车全员会，并发表演讲。36氪援引拜腾内部人士消息称，这在公司内部被视为合作进入实质阶段的信号。

刘扬伟在演讲中表示，富士康的目标不仅仅是做好拜腾品牌，而是把拜腾做成以后富士康电动汽车产业落地南京的重要基地。

一位拜腾汽车员工透露，富士康将向拜腾南京工厂派驻100多位工程人员，帮助拜腾加快量产工作，目前已经有一部分人员进入拜腾。根据此前的规划，拜腾计划2022年一季度将旗下首款车型拜腾M-Byte投入量产。但高层希望，借助富士康人才的助力，把量产时间提前到2021年底或者2022年初。

1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，宣布合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现拜腾首款车型M-Byte量产。伴随着合作的达成，拜腾还获得了富士康2亿美元的注资。

此后，拜腾汽车启动了新一轮融资。官方消息称，新一轮融资将以债转股的方式，由拜腾汽车现股东优先认领。如果现股东无人认领，则再寻求外部投资人的融资。

拜腾并不是富士康在新能源汽车领域的唯一棋子。2020年以来，富士康在汽车领域的动作频频，先后与菲亚特、裕隆、吉利等车企达成合作协议，并投资了全球第一大动力电池制造商宁德时代。

2020年底，苹果被曝造车，而富士康就是传闻的代工方面之一。

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