当“卷”成为一种潮流，不少电车喊出“油电同价”的口号，而传统油车的打法更是简单粗暴——价格降级，比如原本一款B级车定位的产品，现在可以优惠到A级车的价位，让利于消费者，以自己的价格诚意，让用户在同样预算下实现“消费升级”。

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在主流合资B级车市场中，斯柯达旗下的明星车型速派，最近就放出大招，尊享版只需13.19万元，惊爆价夺人眼球，速派将再次成为顾家又懂车客户的B级车最优选。

13万的速派大有乾坤，承诺3年8折保值回购

作为一款德系B级轿车，斯柯达速派原本的官方指导价是17.49万元起，此次官方给出的最新活动价直降4.3万元，将其价格门槛拉至13万元级别——似乎给我这样一种新感受：17万的速派默默无闻，13万的速派大有乾坤。

值得一提的是，速派尊享版不仅裸车价优惠至13.19万元，还为满足条件的消费者提供3年8折保值回购承诺、3年置换基金2.5万元以及老客户增换购权益等多重权益，甚至连未来三年后用户置换新车的情况都考虑到了，不仅要保证用户现在选择速派很超值，未来换车也绝不会拉跨。

我想，相中速派的消费者并不只是因为这个给力的优惠价，更是因为用户顾家又懂车，希望给家人舒适安心的移动空间，也希望给自己选择一辆优秀的口碑之车，不求豪气高大上，但求实力有内涵。

顾家男人选速派，轻松养车更体贴家人

不知道大家是否还有印象，十年前Superb（速派）的中文名还叫作“昊锐”时，斯柯达邀请张学友代言，拍摄专属TVC广告片，并随着歌神全国巡演不断提升知名度，在原本商务属性的基调上展现出更多居家温馨感。张学友是典型的巨蟹座，深情、顾家，甚至因为事事以家人为先，宁愿推掉自己的工作安排，被调侃是最难请的明星。这和斯柯达速派的调性，客户画像十分契合。

当下的消费者选择速派，不仅是满足自己日常通勤，也要考虑到全家舒适同行的需求。作为一款B级轿车，速派的“大掀背”设计无疑极具优势，后排乘客的头部空间和膝部空间同样充裕，加上电动天窗带来的通透感，消费者原本A级车的预算可以获得B级车大空间的舒适。将后排座椅放倒后，速派后备厢容积可拓展至1680L，无论是家人朋友一同乘坐，还是装运大件物品、携带行李户外露营，都可称得上“拣大不吃亏”了。

顾家的消费者选择信赖速派，速派也懂得相互尊重，让用户轻松养车，持家有方。其黄金动力组合采用了缸内直喷技术和轻质量电动控制涡轮增压技术，在保障动力充沛输出的同时，也优化了燃油经济性的表现，百公里综合油耗仅6.2L，这在传统燃油B级车中相当不错。

纯正欧系血统大众技术，斯柯达是懂车之选

速派的关注者成熟顾家，有家庭责任感，相信对汽车也有一定的研究，希望为自己选到一款真正有实力有技术的优秀产品。这里就不得不提当年一个广为人知的段子：“懂大众的都买斯柯达”。虽是调侃，但足够体现斯柯达在车友心中的地位了。

速派的历史渊源可以追溯到上世纪30年代，2009年首度国产，以“昊锐”之名打开市场，凭借纯正欧系血统在B级车市场占据一席之地。第三代速派则是大众集团MQB平台上打造的首款B级品质轿车，在技术、性能、配置、安全等多方面都应用了当时大众最新的成果，因此坊间产生了“懂大众就选斯柯达”的说法。

时至今日我们也能够看到，速派尊享版采用的EA211系列发动机，7速DSG变速箱，前麦弗逊+后多连杆独立悬架等，都和大众品牌主力车型一致。并且在生产制造阶段，速派的品质把控也相当严格，比如车内塑料材质的饰品都要通过大气曝晒测试，检验内饰的防老化和化学物质气体，确保驾乘者健康安全。更加原汁原味的欧系设计理念，大众集团的领先技术，掀背设计的独到之处，这些都让爱车、懂车之人更为心动。

对比德系同门，速派质价比优势明显

速派尊享版的B级车实力匹配A级车价格的跨级打击，甚至让大众集团内的友军也难以招架。我们选择A级车市场的德系家轿代表大众速腾，以及B级车明星选手大众迈腾同时进行比较。速腾官方指导价是12.79万元起，价格区间较为宽泛，顶配车型来到17万元级别，即便是考虑到3万元左右的终端优惠，依然还需面对速派的正面冲击。显而易见的是，更高一级的速派气场十足，车内空间舒适性、实用性也会更强。

而如果与同属德系B级车阵营的迈腾相比，速派不仅有着相当的价格优势，在产品实力上，以德系驾控质感为基础，速派更有“四大”亮点——大尺寸、大掀背、大轮毂、大仪表。比如速派标配有18英寸铝合金轮毂，而迈腾中低配车型仅17寸轮毂；速派的10.25英寸全液晶仪表+9.2英寸中控大屏可联动显示，仪表盘色彩可随氛围灯颜色不断变化，兼具科技感与个性氛围，而迈腾同价位产品并无全液晶仪表，中控屏幕尺寸则是中规中矩。

另外通过配置对比我们还能发现，速派在自动泊车入位、位置记忆电尾门、无钥匙进入、感应雨刷、座椅加热、空调温度分区控制等功能上更胜一筹，能够为用户带来更加便捷和人性化的使用体验。

写在最后

Superb本就是一个形容词，意为卓越的，质量极好的。不过，我更愿意将其理解为“Super+B”，代表着这一款超级不错的德系B级轿车。原因很简单，谁让现在13万级的速派尊享版，以主流合资B级车的实力卷入A级车的价格区间，是顾家又懂车用户的品质首选，甚至可以说是当下市场中的唯一选择。如果你正在寻找一款高“质价比”的合资B级车，那么现在“捡漏”这款13.19万元的速派尊享版，或许就是最佳时机了！你认为呢？